产园帮-南京江宁滨江经济开发区

园区简介

　　南京江宁滨江经济开发区坚持以打造"环保生态型现代工业新城"为定位，以建设一流先进制造业基地为目标，着力"打造中国最具竞争力的先进制造业基地、长江口岸最具规模的钢铁物流基地、南京西南部最具宜居的生态新城"，最终建成产业特色鲜明、现代物流发达、城市环境优美、生态文明和谐、具有国际水准的一流开发区。

地理优势

　　地处中国沿海和长江两大经济发展带的交汇处，位于江宁城区西南,距南京市中心30公里。滨江开发区东依江宁区政府驻地东山，西濒长江，南接国家大型钢铁城市马鞍山，北靠上海宝钢集团梅山钢铁公司，具有良好的重工业辐射优势。水、陆、空交通极为便利。

　　港口：

　　长江四季通航，自江苏段一下为一级航道；亚洲最大的内河港——南京港距滨江开发区45公里，拥有万吨级以上泊位16个，千吨级泊位51个，年货物吞吐量7000万吨以上，可常年停靠2.5万吨级远洋轮，已开通直达多个国家的集装箱定期班轮，年吞吐量超过40万标箱。正在兴建的南京龙潭集装箱专用码头，年吞吐能力达52万标箱。滨江开发区依托5公里的深水岸线资源，规划建设具有12个泊位的大港，一期4个泊位全面开工，其中2个泊位的码头单件起吊能力达1000吨，为长江南岸单件起吊能力最大的码头，将于07年底正式开港运营。

　　公路：

　　进出南京的重要高等级公路有8条，可通往全国各地；已开通南京至香港、南京至连云港（欧亚大陆桥东部终点城市）的直达公路集装箱货运业务。年公路货物运输总量近7000万吨。

　　铁路：滨江港口距宁芜铁路江宁货场仅5公里，距铜井货场仅3公里，宁芜、津浦、沪宁三条铁路的交汇点的南京火车南站在滨江开发区以北25公里处，该站辐射面已达北京、上海、西安、广州、昆明等30个城市。规划中的京沪高速铁路南京站就位于滨江开发区以北20公里处。京沪高铁南京站为亚洲最大的交通综合枢纽，包括了铁路站、公路客运站、地铁站、公交站，并将建设到南京火车站、机场的连接线，完全实现五种交通模式的无缝转换。

　　空港：

　　南京禄口国际机场在滨江开发区东南30公里，现有30多家航空公司开辟了每周300多个航班、85条航线，辐射国内41个主要城市，年飞行量7万架次、年客运量400万人，年货运量12万吨。随着机场口岸对外开放，已陆续开通了东亚、南亚国际航线及港澳台地区航线，并将逐渐开通北美、欧洲航线。

　　其他：滨江开发区主干道之一的丽水大街直通南京河西新城、奥体中心；205国道、宁马高速、规划中的轻轨8号线由南向北穿园区而过；西部有黄金水道长江，东部紧贴机场高速；沪宁高速、宁合高速、宁杭高速均于园区相接；宁井线、宁井区间线（雨花台至滨江总站）、东井线、宁马线四条公交线路直通南京市区、东山新城区。

招商产业

　　开发区重点发展机械装备制造、汽车工业、电子工业、电力工业、轻工纺织以及新材料、新能源等产业，同步推进现代仓储物流、商务地产、口岸服务、金融保险、信息咨询等现代服务业，最终建成南京市和江宁区全面推进城市化的空间载体，具有综合功能的产业新城，成为南京国际大都市圈承东启西、向南辐射的战略性增长区域和长江南岸的美丽滨江新城。

周边配套

　　以高起点、高标准、适度超前为指导思想，以提供产业支撑、建设环保生态型现代化工业新城为目标，一批现代化的基础设施和市政功能设施已相继建立并初具规模，形成南京地区一流的投资硬环境。到目前为止，园区基础设施累计投入已达15亿元，全区绿化率达30%以上。

　　道路：园内主干道路四通八达，呈网状结构，总长47公里，最宽路幅达100米，次干道为35米，道路管线全部预埋。

　　排水：由滨江开发区投资兴建的5万吨/日自来水厂已投入运营，水源来自长江，水质可保证；随着园区用水量的增加，滨江开发区将进一步扩容供水能力，最终达30万吨/日。雨水、污水分流排放。

　　供电：园区内现有110千伏变电站一处，正在规划建设220千伏变电站一处；

　　供气：2007年4月后直供天然气。

　　通信：电信光纤实现了与城区联网，5万门程控交换机直接承担国际、国内通信业务，CATV、ISDN、ADSL、DDN均已开通。

　　供热：装机容量为5万千瓦的热电厂已经开工建设，供热管网正在建设中，预计2008年年初开始对园区集中供热。

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