交通网络
开发区已初步形成了由港口、航空、铁路、公路和光纤组成的立体交通通讯网络。
公路方面,连接区内外的高等级公路—惠(州)澳(头)疏港大道可与深汕、惠盐、广汕、广惠、惠河等高速公路联通;大亚湾沿海公路即将动工建设,建成后将使大亚湾至深圳特区(关内)的距离缩短至36公里。
铁路方面,京九铁路支线——惠(州)大(大亚湾)铁路已建成通车。
空运方面,开发区距深圳宝安国际机场70公里,距广州国际机场150公里,距香港赤鱲角国际机场120公里,均在两小时车程内。
海运方面,区内的惠州港是京九铁路南端最便捷的出海口,可直航世界各大港口。
基础设施
港口方面,惠州港现已建成码头28个,年吞吐能力达2560万吨,油气库区的建设规模即将突破200万立方米。其中建在马鞭洲岛的15万吨级原油码头,可靠泊3至25万吨级的油轮,年接输油能力达800万吨,设计远期年接输油能力为1200万吨,是迄今我国南部沿海地区最大的固定式原油码头。
道路方面,区内的城市主干道纵横交错、便捷互通,高质量的城市路网骨架已经基本形成。
供水方面,开发区供水能力强,设计日供水能力为42万立方米。现已建成日供水能力为33万立方米的大亚湾引水工程、库容量为2300万立方米的调节水库和日供水量为9万立方米的自来水厂。
供电方面,已建成22万伏变电站1座,11万伏变电站6座;总投资85亿元,装机容量为210万千瓦的天然气发电厂也在紧张建设之中。
通讯方面,已全面开通各种现代通讯业务,通讯能力达到了国内先进水平。
生活环境
开发区的生活环境日臻完善,商住、购物、旅游、休闲、娱乐等配套设施齐全,可以满足进区客商和外来投资者的工作、生活需要。
环境保护
开发区坚持实施可持续发展战略,做到发展经济与环境保护相结合,工业园区建设与生态建设相协调。