随着宁启铁路、润扬长江大桥、沿江高等级公路、扬州环城高速公路等一批重大基础设施的相继建成,扬州作为上海经济圈和南京都市圈节点城市和交通枢纽的地位日益凸现,立体式大交通格局正在形成。
公路
京沪高速公路和宁通高速公路在扬州交汇,构成一横一纵“T型”高速公路骨架;润扬大桥沟通扬州、镇江,贯通苏南,连接沪宁高速公路和沿江高速公路;扬州西北绕城公路向东连接江海高速公路;京沪高速南延从五峰山大桥跨越长江,并扩至双向八车道。我区距京沪高速、宁通高速15分钟车程,从高速公路到南京70分钟,到上海2个多小时,到北京8个多小时。
铁路
宁启铁路,拥有始发至北京、广州、西安、上海、武汉等多条黄金路线,辐射至全国东西南北,目前正在实施双向复线改造,2012年扬州将进入“动车高铁”时代,融入上海1小时都市圈;正在规划的宁扬城际铁路,2013年将使扬州融入南京半小时都市圈;沪宁城际铁路2010年7月1日通车,时速达300公里,列车间隔仅3分钟,届时扬州到上海仅需60分钟。火车货站位于我区境内,占地100亩,拥有五万多平方米的货场。自正式运营以来,货运量以30%的增幅逐年上升。规划建设淮扬镇铁路,沟通陇海铁路、宁启铁路和沪宁铁路,结合京沪高铁南延工程、长三角城际轻轨项目,融入全国铁路网,扬州将成为承南启北的重要铁路枢纽。
水路
长江与京杭大运河两条“黄金水道”在扬州交汇。扬州港是国家一类对外开放口岸,现有万吨级码头泊位9个,可停靠5万吨级船舶。我区拥有京杭大运河扬州段最大的港口——公铁水联运码头,岸线总长1650米,港区面积1700亩,设置2000吨级泊位4个,1000吨级6个,集装箱专用码头2个,规划年吞吐量820万吨,是扬州年吞吐量最大的内河码头,是扬州与周边地区物资交流的重要平台,是沿江港口群的延伸和重要补充。
航空
距南京禄口国际机场仅需75分钟;距上海浦东国际机场2个多小时。扬州泰州机场项目已经争取立项,2009年下半年开工建设,设计年旅客吞吐量能力为300万人次,年货物吞吐量为6万吨,2012年建成营运后将和国内航线联网。