产园帮-常州戚墅堰经济开发区

园区简介

　　常州戚墅堰经济开发区位于常州市东郊，属省级经济开发区。开发区交通便捷，通讯方便，沪宁铁路、沪宁高速公路、312国道、京杭大运河、市外环路均穿越过境。开发区可利用面积15平方公里，总体规划面积13.22平方公里，工业建筑用地面积4.85平方公里。区内"三纵二横"道路骨架基本形成，宽15.5米，长2.4公里的东方大道横贯全区，直通沪宁高速公路，离横山站口仅2公里。开发区基础设施完善，投资环境优越，投资政策优惠，投资规模可观，项目进展迅速。水、电、汽齐全，万门程控电话线路已开通使用。

地理优势

　　戚墅堰经济开发区所位于的常州不仅是沪宁诸城市中的中心城市，更是京杭空间直线距离最短的直线枢纽城市。常州在苏南地区、江苏省乃至长江三角洲是无可非议，其他城市不可比拟，有着绝对的区位优势的城市。不可多得的地理位置，有着能方能圆、能多能少、相对富裕的土地资源。存在着社会和经济发展的巨大空间和构建城际经济、打造超大城市的天赐良机。

　　戚墅堰经济开发区所位于的古城常州，文化昌盛，教育发达。历代人文荟萃，英才辈出，是个有着悠久历史的江南文化古城。作为江苏省省辖市，在长江三角洲经济区及苏、锡、常经济圈内、沪宁两大城市的中心位置。铁路京沪线和京杭大运河穿城而过。沪宁高速公路、长江分别位于新北区(国家高新技术开发区)的南北端。

　　戚墅堰经济开发区所位于的常州凭借优越的地理区位，多次抓住历史上经济文化中心南移的机遇，以自己特有的文化底蕴，在不断得发展和升华中，创造了自成序列的马家浜文化、崧泽文化、良渚文化。常州区域文化内涵丰富、个性鲜明、充满生机。南宋大诗人陆游曾盛赞常州"儒风蔚然，为东南冠"。港口：戚墅堰经济开发区距国家一类开放口岸大丰港31公里。大丰港已开通至韩国仁川港、釜山港，日本门司港、博多港和经上海港至欧美等国际集装箱班轮航线，至日本、俄罗斯等杂货航线，以及至大连、天津、秦皇岛、青岛等10多条国内航线，货物可直达或者中转世界各地。通关快捷便利，运输成本优势明显。

　　高速：沿海高速紧邻戚墅堰经济开发区。南经苏通大桥至上海仅2小时车程，距江海高速70公里；北接同三高速，至盐徐高速仅11公里。高速路网四通八达。

　　航空：戚墅堰经济开发区距盐城机场20分钟车程，已开通至北京、广州、温州等国内航线和至韩国首尔等国际航线。距上海虹桥机场2小时车程；距上海浦东和南京禄口国际机场2.5小时车程。

　　铁路：国家级干线-新长铁路距离戚墅堰经济开发区仅15分钟车程，南与沪宁、宣杭线相通，北与陇海线、胶新线相通。至上海的高速铁路正在规划设计，开通后至上海只需1小时车程。

　　河运：通榆运河傍区而过，西接京杭大运河，南连长江黄金水道。疏港四级航道贯通港口，水路运输非常便捷，成本低廉。

其他相关

　　区划变更：

　　经省政府批准，2015年1月，戚墅堰经济开发区更名为江苏常州经济开发区，省编制委员会批复并明确为正处级规格。市委常委扩大会议决定：常州经济开发区的管辖范围为，原戚墅堰区和武进区横山桥、横林、遥观等三个镇，同时对有关问题明确如下：

　　1、常州经济开发区管理机构作为常州市委、市政府的派出机构，委托武进区管理。

　　2、武进区要出具书面承诺，将原戚墅堰区的戚墅堰、丁堰、潞城三个街道和武进东部横山桥、横林、遥观三个镇委托常州经济开发区管理。

　　3、常州经济开发区设立一级金库封闭运作，由武进区管理。统计工作归武进区。

　　4、戚墅堰区党政工作部门成建制转入常州经济开发区；戚墅堰区人大、政协、法院、检察院等机构的调整按相关法律和章程办理。

　　5、原戚墅堰行政区的社会保障水平不变，并继续按主城区标准适时同步调整；委托常州经济开发区管理的横山桥等三个镇的社会保障，由武进区与经开区商量，逐步调整到位。

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